Tunele pod torami kolejowymi bez dofinansowania - jak to się stało?
Dodano 22 lipca 2026
Po pojawiających się informacjach dotyczących wniosku o dofinansowanie budowy tuneli pod torami w Lesznie przedstawiamy przebieg przygotowania projektu i wyjaśniamy, dlaczego Miasto złożyło jeden wniosek obejmujący dwa tunele. W lutym 2026 roku Miasto Leszno złożyło wniosek o dofinansowanie w programie PKP Polskich Linii Kolejowych „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach kolejowo-drogowych, w tym ich przebudowa na skrzyżowania dwupoziomowe”.
Projekt obejmował jako jedno przedsięwzięcie inwestycyjne – likwidację dwóch przejazdów kolejowo-drogowych przy ul. 1 Maja i ul. Henrykowskiej oraz budowę dwóch tuneli drogowych: w ciągu ul. Okrężnej i ul. Henrykowskiej.
Taki wariant wybrali mieszkańcy
Zakres projektu nie został przygotowany wyłącznie przez urzędników.
We wrześniu 2025 roku odbyły się konsultacje społeczne z mieszkańcami, podczas których przedstawiono różne warianty poprawy komunikacji między centrum miasta a Zaborowem. Mieszkańcy wskazali rozwiązanie polegające na budowie dwóch tuneli jako jednego przedsięwzięcia, zastępującego dwa istniejące przejazdy kolejowe.
Wyniki konsultacji były obowiązkowym załącznikiem do wniosku o dofinansowanie. Na ich podstawie opracowano również program funkcjonalno-użytkowy, który szczegółowo opisywał całą inwestycję.
Projekt został wcześniej uzgodniony z PKP
Przed złożeniem wniosku Miasto uzyskało wymagane uzgodnienie Zakładu Linii Kolejowych PKP PLK w Ostrowie Wielkopolskim.
Jednostka odpowiedzialna za nasz region nie zgłosiła uwag do programu funkcjonalno-użytkowego opisującego inwestycję obejmującą oba tunele. Przedstawiciele PKP uczestniczyli także w konsultacjach społecznych z mieszkańcami.
Dlaczego Miasto nie złożyło dwóch oddzielnych wniosków?
Po złożeniu dokumentów PKP PLK zwróciły się o uzupełnienie wniosku. Wszystkie uwagi zostały przeanalizowane i w wyznaczonym terminie Miasto przekazało poprawioną dokumentację.
Jednocześnie pojawiło się oczekiwanie, aby inwestycję podzielić na dwa odrębne wnioski.
Miasto nie zdecydowało się na takie rozwiązanie, ponieważ oznaczałoby ono odejście od projektu przygotowanego na podstawie konsultacji społecznych oraz od programu funkcjonalno-użytkowego uzgodnionego wcześniej z Zakładem Linii Kolejowych PKP PLK w Ostrowie Wielkopolskim.
Od początku konsekwentnie realizowaliśmy wariant zaakceptowany przez mieszkańców i opisany jako jedno przedsięwzięcie inwestycyjne.
Dofinansowanie pokrywało niewielką część kosztów
Szacunkowa wartość inwestycji wynosi ponad 112 mln zł, natomiast maksymalne dofinansowanie, o które mogło ubiegać się Miasto, wynosiło około 7,4 mln zł, czyli około 6,6 % kosztów całego zadania.
Tak niski poziom wsparcia powodował, że Miasto rozważało rezygnację z udziału w naborze. Ostatecznie zdecydowano się jednak złożyć wniosek, aby skorzystać z każdej możliwości pozyskania środków zewnętrznych na ważną dla mieszkańców inwestycję.
Projekt będzie wykorzystany w kolejnych naborach
Nieuzyskanie dofinansowania nie oznacza rezygnacji z budowy tuneli.
Miasto dysponuje kompletną dokumentacją i będzie wykorzystywać ją przy kolejnych możliwościach pozyskania środków zewnętrznych. Na bieżąco analizowane są nowe programy dofinansowania.
Przygotowanie każdego wniosku wiąże się z ryzykiem nieotrzymania wsparcia. W tym przypadku dokumentacja została opracowana przez Wydział Infrastruktury Miejskiej Urzędu Miasta Leszna, przy wcześniejszych uzgodnieniach z właściwym Zakładem Linii Kolejowych PKP PLK oraz z uwzględnieniem wyników konsultacji społecznych.